按照市政府统一安排，菏泽交通集团总公司于4月1日对市区内汽车站运力结构进行调整，城区内取消花都汽车站、国花汽车站，将其班车并入菏泽汽车总站和菏泽汽车西站。市区汽车站重组及班次调整后，菏泽汽车总站只保留北行、东行的班车，南行、西行的班车调至汽车西站发车，全市八个县的客运班车有四个县调至汽车西站。调整后不但大幅减少总站的发车密度，缓解了城区内城市道路交通压力，极大地方便了南来北往的行人与客商，而且使城市西部人流、物流、信息流大幅提升。目前，中国牡丹商贸城内人流车往、熙熙攘攘，一派繁荣景象。

    然而，汽车站运力重组及线路调整的意义远不仅此。它的更大意义在于引擎西部城区商贸经济的提速，并进一步打造出西部城区经济新商圈，从而形成一个新的城市中心。目前，一个大型综合商贸物流中心雏形初现，破茧欲出。如此大手笔，彰显的是交通集团总公司和天华实业有限公司联手打造西部城区经济新商圈的几多深思熟虑，几番运筹帷幄。

    汽车站运力重组及线路调整是实施打造鲁苏豫皖交界地区科学发展高地、为领跑西部城区商贸经济发展加载引擎的重要举措。近几年，按照市委、市政府关于建设“五大基地、一大产业”的整体部署，交通集团总公司和天华实业有限公司就着手描绘西部城区经济新商圈的宏伟蓝图。而选点西部城区，就是因为这个区域拥有广阔的土地空间、良好的人文条件和自然环境等能够成为菏泽新城成长点的基本要素。

    交通集团总经理、党委书记史崇亮和天华实业有限公司董事长刘涛亲率考察团辗转江南大半个中国考察招商。史崇亮认为，经济新商圈的规划建设应与经济发展相适应，应在未来较长一段时间内，有助于城市资源的高效运转、有助于城市居民的生活改善、有助于经济社会的健康发展。于是，在市、区两级政府的支持协助下，决定在中华路、长江路、昆明路、西安路交汇处范围内投资兴建大型商贸物流集散中心——中国牡丹商贸城。中国牡丹商贸城项目规划占地1500亩，投资概算80亿元，建筑面积近300万平方米。重点建设大型城市综合体和批发市场，配套建设商务中心、休闲广场、生态宜居区、特色商业街。

    在贯彻落实省委、省政府决策部署和市委、市政府的战略构想中，交通集团总公司和天华实业有限公司将加快推进中国牡丹商贸城建设、提升新城核心价值、引领新城发展方向作为打造鲁苏豫皖交界地区科学发展高地战略构想的重要组成部分，当务之急是为西部城区商贸经济的升温、提速加载引擎——汽车站运力重组及线路调整的方案也就应运而生。

    汽车站运力重组及线路调整的更大魅力在于激活西部城区经济新商圈，经过时间沉淀逐渐形成成熟的商业市场和新的城市中心。专家认为，一个城市除了几十年来形成的固有中心商圈外，还有一个最为重要的是交通节点商圈，这便是商业经济学上所称的“车站商圈”。车站承载一个地区的流（交）通（人流、物流、资金流），有了这样的流通，才能带动宾馆、餐饮、商贸等行业的形成、聚集，最终演化为商业经济圈，经过时间沉淀形成成熟的商业市场。汽车站作为综合交通枢纽，车站的变迁会使城市的格局发生变化。也就是说，一个城市崛起的更大魅力在于其经济发展的引擎的启动，带动商贸、物流、服务、餐饮甚至房产等众多行业的兴起与繁荣，激活一个大商圈，最终形成一个新的城市中心，形成能改变一个城市甚至一个地区的经济布局。

    纵观国内外城市化进程的历史，交通集团总公司和天华实业有限公司的决策者得出这样一个结论：一个城市不能永远只有一个中心。随着城市化进程加速，价值、功能、人群的集聚必然引发城市空间的扩张。城市因扩张而加剧膨胀，这个膨胀又会带来城市区位结构的变革和重组。伴随城市的扩张、再造，满足时代的发展需求，势必出现一个个新的城市中心，产生城市中心的转移或老中心的复兴。这样，新城市的中心引领一个新的城市时代发生变迁，要持续数十年甚至更久。新的城市中心对人们的居住、生活、商业、商务、娱乐等各方面会提出更高的要求。老城市中心因布局规划的先天不足，拥挤的空间已无余地进行新的城市价值体创建。以菏泽汽车总站为例，它由小到大，盘踞菏泽中心城区几十年，为菏泽城市经济的繁荣发展做出了巨大贡献。在其周边逐渐形成了小商品城、花都商铺、鞋城等诸多商业专业市场。原有的三大车站（汽车总站、花都车站、国花车站）附近，聚集了多个大型的专业商场，一度方兴未艾。此“车站商圈”虽然形成，但从可持续发展的角度看，辐射效应很难大面积形成，其因就是周边环境的制约。交通集团总公司和天华实业有限公司在决策汽车站运力重组及线路调整前，已经雄心勃勃地着手中国牡丹商贸城的规划建设，两公司紧密协作，大手笔实施了“11246”工程：即在中国牡丹商贸城建设一处中心商务区、一处中心广场、两处生态宜居区、四条特色商业街、六大专业批发市场。其中，中心商务区建设一座五星级大酒店，届时大酒店将成为菏泽市西城区的地标式建筑；两个生态小区，一个安置城中村改造的居民，另一个为外地商户提供配套服务；四条特色商业街包括餐饮一条街、名牌服装服饰一条街、健身休闲娱乐一条街、文化一条街；六大专业批发市场包括百货大市场、轻纺大市场、鞋业大市场、家居装饰大市场、数码科技港和皮草大市场。设计专家们称：丰富的业态布局、完美的空间配比，可使这里形成独具吸引力的城市综合体。

    汽车站运力重组及线路调整是菏泽人民政治经济生活中的大事，将对西部城区商贸、物流、服务、房地产等多业发展带来强大冲击波。首先，汽车站西移会使周边地区特别是菏泽城区的人们出行更加便捷，通畅，不再饱受车辆拥堵、人流拥挤等出行难之苦。更重要的是，汽车站的西移将带动商圈的西移，它将对西部城区商业、服务业、甚至地产业带来无限商机。近年来，我市按照“一核、两轴、四组团”的新的城市规划，着力加快了城市化建设，城市面貌日新月异，城市形象和功能得到了明显改善和提升。伴随着我市城市化建设的高潮，以城东组团、城南组团、城西组团和城北组团为城市的四组团竞相发展，菏泽西区（西组团）由于历史原因以及受“向东为主，向南为辅，完善北部，控制西部”用地发展方向的影响，使得城西组团发展明显落后于城东。近年以来，新一届市委、市政府着力加大了城镇化建设力度，城市化进程明显加快。特别是中国牡丹商贸城一、二、三期工程的实施，牡丹万象城、奥斯卡春城、亿联时代奥城、金河湾等一批高品质大项目的相继竣工和建设，使城西组团的城市形象和功能迅速提升，人气大增。据有关部门发布的统计数字显示，此次车站运力重组与班次调整后，可有500多部车辆、800多个班次在菏泽汽车西站发车，汽车西站日发送旅客将达10000人次。巨大而又连绵不断的人流、物流、资金流，将会给西部城区商业、服务业、地产业的发展和振兴带来强大的冲击波。

    目前，占地500亩，建筑面积40余万平方米的中国牡丹商贸城一期、二期（百货大市场）、三期（鞋城）及与之配套的汽车西站已全面竣工并相继投入运营。车站、商埠、楼盘三足鼎立，形成了最佳的商业“金三角”，车站的升级重组更是锦上添花。车站给商场的经营创造便利条件，市场给车站运营和楼市创造人气。正因如此，众多商家看中了这块“财富宝地”，扎堆涌向西部城区。目前，这里入驻商户3000余家，日平均客流量达1.5万人次，人群熙攘，车水马龙，经营辐射周边10余省、市，这里已成为鲁苏豫皖四省交界处重要的商品集散中心。

    在此背景下，交通集团总公司和天华实业有限公司正在积极运作中国牡丹商贸城的四期工程——牡丹万象城。牡丹万象城以先进的设计理念、恢宏的气势布局、超大的商业面积、高档城市商务中心将国际化都市的典范生活呈现在世人面前。并力争用5年的时间，将中国牡丹商贸城建成鲁苏豫皖地区最大的商贸物流集散基地，成为淮海地区最大的城市综合体。届时，中国牡丹商贸城将大大影响西部城区乃至整个菏泽的城市发展。

    勿容讳言，汽车站运力重组及线路调整之效将很快显现在世人面前。车流、人流、物流、资金流的西移，无异于为西部城区经济列车的前行加装了引擎，必将激活、带动西部城区经济新商圈的崛起、壮大与完善，将西部城区打造成交通枢纽中心、商贸流通中心、经济文化中心。