作为我市第二条高铁，雄商高铁与鲁南高铁并行段已于去年先期开工建设。6月14日，记者再次走访施工现场，了解得知，雄商与鲁南高铁并行段预计8月份全面开启路基施工。

当天上午，经过登记审查，穿好施工工作服、戴好安全帽后，牡丹晚报全媒体记者跟随项目相关负责人进入施工区域。

菏泽东站站房北侧，在为雄商高铁场设置的3台7线区域，第3处站台已经可见地上预压模板支撑的站台土层，沿斜坡上去，两侧有预压模板的钢筋露出地面。两处站台之间的下方施工区域，工人正配合挖掘机进行站台附属的水沟挖掘，监理人员在施工处旁站监理。

记者所在的站台预压层西侧下方，工人正驾驶小型压路机进行站台基础整平碾压。头顶上方，菏泽东站站房承建方正对雄商场的站台雨棚进行清理、安装等施工。

临近11时，施工环境里的气温攀升，工人陆续走下岗位去往休息区。

得知要接受采访，工人沙荣林赶紧擦了擦脸上的汗，又把上身的工装尽量拉平整，晒黑且粗糙的脸上这才露出敦实的笑。

沙荣林告诉记者，他老家在江苏，来菏泽参与高铁建设已经4年了。“以前我们建设鲁南高铁，后来又建设雄商高铁与鲁南高铁的并行段。能来到菏泽，一直参与这里的高铁建设，我觉得很自豪！”他笑着说。

据承建方中铁十局雄商（与鲁南高铁）并行段项目五分部工会主席杨泽华介绍，鲁南雄商同步实施工程站前一标菏泽东站全长3.3公里，目前路基基床表层以下部分已施工完，站场工程整体进度完成90%以上，路基基床待预压卸载后施工，目前已预压4个月左右，预计8月份全面开启路基施工。

“夏季高温环境下，中午11点后、下午3点前都不太适合施工。为此，我们及时调整了施工时间，工人中午11点下班，下午3点或4点后再上班，相应地延后晚上的下班时间。而且如往年一样，我们为工人提供了防暑降温物资，及时关注工人健康情况等，在不耽误施工的同时，全力保障农民工权益。”杨泽华说。

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