7月22日13点30分，京雄商高铁上跨新兖铁路架梁施工圆满完成，至此，京雄商高铁与鲁南高铁并行段实现又一阶段性工期目标。

　　据悉，此次架设跨越新兖铁路的箱梁为长32米、重856吨的简支梁。新兖铁路属繁忙干线，每日往返客货列车200余列，施工区域与接触网承力索最近距离为1.13米。在线路封锁时间内完成架桥机过孔、架设箱梁两大工序，不仅是对架梁分部组织施工能力和管理水平的挑战，更是对参建员工精神和意志的考验。施工单位中铁十局采取提前交底方案、安全评估设备、完善物资储备、编制专项方案、连续模拟优化等“五项措施”为架梁作业保驾护航。

　　京雄商高铁以北京为起点，经过“千年大计”雄安新城，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京港(台)通道的重要组成部分，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道，将对沿途各省份经济和社会发展有巨大的意义。该工程建成后将实现与鲁南高铁、郑徐高铁的互联互通。

　　截至目前，京雄商高铁与鲁南高铁并行段墩身施工完成70%，箱梁预制完成40%，箱梁架设完成28%。